Elon Musk confirma que Disney + "llegará pronto" en el Teatro Tesla.
Si posee un Tesla, Elon Musk confirmó esta semana que pronto podrá estacionar en algún lugar y comenzar a transmitir contenido desde Disney +.
Desde septiembre, los propietarios de Tesla han estado disfrutando de la transmisión de películas y programas de televisión gracias a la introducción de Tesla Theater con la actualización de software V10. Eso significaba acceso a servicios como Netflix y YouTube, así como tutoriales de Tesla. Como informa Teslarati, Disney + falta, pero no por mucho tiempo.
TeskOwnersofMA le preguntó a Musk ayer si Tesla podría agregar acceso Disney + a sus vehículos. Como revela la siguiente respuesta, Musk ha confirmado que "llegará pronto".
Para acceder a Tesla Theater y ver todo el contenido que tiene para ofrecer, su Tesla debe estar en Park y conectado a Wi-Fi. El uso de datos móviles para transmitir solo estará disponible para aquellos en el programa acceso temprano, y no es aconsejable de todos modos debido a la velocidad con la que la transmisión puede comer gracias a su asignación de datos móviles.
A Disney + le está yendo mucho mejor de lo que nadie pensaba, según los últimos informes. Cuando se lanzó por primera vez, los analistas predijeron que el servicio se acercaría a 20 millones de suscriptores para 2020, pero las últimas estimaciones ya sitúan a los suscriptores por encima de los 24 millones.
Agregar la capacidad de ver Disney + en un Tesla solo contribuirá al crecimiento de la base de suscriptores, ya que esta es solo otra razón para registrarse (y mantener a los niños felices en viajes largos).
El Modelo 3 estaba en el piloto automático y logró detener el auto de la policía que se había detenido para ayudar a un vehículo averiado y tenía las luces de emergencia encendidas.
(Foto de la Policía Estatal de Connecticut / Facebook)
La seguridad del sistema de piloto automático de Tesla plantea más preocupaciones esta semana después de que se informó que un modelo 3 pudo chocar con un automóvil de policía estacionado.
Según lo informado por CNBC el sábado por la mañana, un automóvil de la policía se detuvo detrás de un vehículo averiado en el carril central izquierdo hacia el norte desde la I-95 a Norwalk. El soldado había dejado encendidas las luces de emergencia de su crucero y estaba esperando con el conductor del vehículo averiado cuando llega una grúa. Luego se devolvió un Tesla Model 3 2018 con la placa de registro "MODELO3" en la parte trasera del automóvil de la policía antes de golpear también el vehículo averiado.
Según lo confirmado por la publicación de Facebook de la Policía Estatal de Connecticut, el conductor del modelo 3 declaró que había activado el piloto automático y, en el momento del incidente, "estaba revisando a su perro quien estaba en el asiento trasero ". Como puede imaginar, al conductor se le asignó un delito menor por conducción imprudente y peligro imprudente y es afortunado de que nadie resultó herido en la colisión.
Tesla afirma claramente que el piloto automático aún requiere que el conductor monitoree activamente el vehículo, pero aun así, el vehículo debe tomar medidas de evitación automáticamente y / o detenerse cuando sienta que es seguro. Una colisión es inminente. Por alguna razón, este modelo 3 no ha detectado el peligro y, sin duda, Tesla buscará por qué. ¿Podría ser que las luces intermitentes del crucero confundieran los sensores?
La Policía del Estado de Connecticut finaliza su mensaje sobre el incidente en Facebook al recordarles a todos: "Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, aunque varios vehículos tienen capacidades automatizadas, actualmente no hay un vehículo para la venta totalmente automatizado o independiente ". Parece poco probable que haya algún tiempo si son los mejores fabricantes de automóviles los que pueden hacerlo en este momento.
Al igual que los fanáticos de Apple antes que ellos, los aficionados de Tesla han adquirido una reputación de intensa obsesión. ¿Pero cómo un negocio de automóviles eléctricos produce tantos entusiastas que, a su vez, producen su propio contenido, como podcasts y videos de YouTube, en la empresa?
En 2015, Ryan McCaffrey, editor de IGN, lanzó Ride The Lightning, que describió como un podcast no oficial de Tesla. Mientras habla en el primer episodio, McCaffrey comenzó el podcast porque, a pesar de los oídos de sus amigos y familiares sobre el fabricante de automóviles, tenía más que decir. Buscó los podcasts de Tesla, pero no había muchas opciones en ese momento.
Este ya no es el caso. Castbox.fm estima que en todas las plataformas de podcasts, casi la mitad de los podcasts de Tesla disponibles se lanzaron el año pasado, y que los podcasts de Tesla han visto millones de descargas. En YouTube, el contenido de Tesla está en todas partes, con temas como AutoPilot, actualizaciones de software, mantenimiento y carreras en pista, una fuente constante de intriga.
"La comunidad de Tesla está creciendo, y cada vez más personas están desarrollando ese entusiasmo", dice McCaffrey. "Y creo que siempre existe la sensación de que estamos al comienzo de todo esto: que Tesla es un pequeño club secreto en el que es muy divertido dar la bienvenida a nuevas personas". El entusiasmo compartido de la comunidad es una de mis partes favoritas de la posesión de Tesla ".
McCaffrey ahora tiene más de 200 episodios de Ride The Lightning en su haber, con el CEO de Tesla, Elon Musk y el diseñador jefe Franz von Holzhausen entre sus invitados. Pero si bien los autos rápidos y la tecnología Tesla son la raíz de la mayoría de las intrigas y los intereses comerciales, estas no son las únicas áreas de interés.
"Me apasiona la tecnología y los negocios", dice Rob Maurer, del podcast de Tesla Daily. "Como era de esperar, estos intereses llevaron a una fascinación por Tesla que realmente comenzó a principios de 2013. El título me llamó la atención cuando se disparó ese año".
(Tesla Cybertruck)
El podcast de Maurer es pesado en las inversiones y los aspectos comerciales de Tesla, y ciertamente hay mucho que decir al respecto. Los titulares y el entusiasmo por los nuevos productos como Cybertruck van de la mano con la controversia, Musk lucha con la SEC en los retrasos de producción.
Los fanáticos no parecen desanimados. Tesla Daily tiene más de 600 simpatizantes de Patreon que contribuyen con más de $ 5,000 al mes. "Estoy muy orgulloso de la credibilidad que he construido en los últimos dos años al realizar una investigación exhaustiva y verificar sin descanso los hechos", dijo Maurer. "Hay mucha desinformación en estos días".
Para Michael Bodner, Tesla no es su trabajo, sino cómo pasa gran parte de su tiempo libre. Durante el día, fue director de operaciones de una empresa de administración de propiedades residenciales, pero en su tiempo libre comenzó a crear videos de YouTube en su Tesla Model 3, incluidas las actualizaciones y el mantenimiento.
Bodner no tenía mucho interés en ver YouTube, y mucho menos hacer sus propios videos, pero los videos publicados en su canal Teslatunity están llegando a cerca de un millón de visitas en casi un año.
"Grabé lo increíble que era el piloto automático y necesitaba un lugar para ponerlo, para poder compartirlo en el foro, así que lo empecé". en YouTube ", dice Bodner. "El siguiente video fue sobre cómo lavo mi auto: había muchas preguntas sobre el método de 2 cubos, así que pensé en compartirlo".
¿Su respuesta a por qué le gustan los autos Tesla? "Ahhh, esta pregunta parece tan fácil y tan difícil al mismo tiempo, no creo que sea solo una cosa, sino todas las cosas".
Ryan McCaffrey dice que su emoción comenzó cuando llegó a conducir el Roadster original en 2009 y que se enamoró del automóvil y la tecnología.
"Hay muchos autos geniales, pero ninguno de ellos es un verdadero cambio de paradigma respecto a cualquier cosa que hayas hecho en tu vida como un Tesla", dijo McCaffrey. "El hecho de que Tesla como compañía también esté analizando los aspectos" divertidos "del automóvil, spaceballs referencias, huevos de Pascua, videojuegos: tenemos la impresión de que Tesla se divierte mucho haciendo estos autos mientras los manejamos. "
Rob Maurer de Tesla Daily está de acuerdo. "La forma en que describo lo que le hago a mis amigos es decir:" Si hubiera hecho eso hace 10-15 años, habría hablado de Apple ". dijo: "Este es el tipo de intenso interés del consumidor que Tesla pudo generar y la única otra compañía que captó mi interés en un nivel similar al de Tesla". A la gente le gustan los automóviles (especialmente coches rápidos.) A la gente le gusta la tecnología para encontrar una superposición que pueda generar más interés. Luego, le pones a Elon Musk a la mezcla ".
Nota del editor: PCMag e IGN son propiedad de Ziff Davis.
Anoche, Elon Musk presentó el Cybertruck de Tesla, y ciertamente no se parece a un camión que hayamos visto antes.
Tesla lo describe como "una mejor utilidad que un camión de mejor rendimiento que un automóvil deportivo". Si creemos en las especificaciones oficiales, esta afirmación es ciertamente cierta.
Aunque suena bastante inusual (hermoso o feo, según su preferencia), el exterior de Cybertruck está hecho de acero inoxidable monocromático 30x ultraduro laminado en frío. Como resultado, no se promete deformación, daño o corrosión. También se supone que las ventanas son ultra sólidas, pero la demostración en el escenario demostró lo contrario cuando se arrojó una bala de metal y las rompió, pero no por completo.
Bajo su exterior de metal, se espera que Tesla ofrezca tres modelos con tracción trasera, tracción total en las dos ruedas y tracción total en las tres ruedas. El rango se extiende de 250 millas a 500 millas dependiendo de la configuración, y se pueden alcanzar 0-60 mph en menos de 2.9 segundos si tiene el modelo de tres motores.
Una suspensión neumática adaptativa que ofrece hasta 16 pulgadas de distancia al suelo evita que te quedes atascado y el Cybertruck puede soportar un ángulo de aproximación de 35 grados y un ángulo inicial de 28 grados. A bordo, hay 100 pies cúbicos de almacenamiento y es posible remolcar entre 7,500 y 14,000 libras.
Los pedidos ya están abiertos para el Cybertruck, que cuesta solo $ 39,900 para el modelo monomotor. El motor doble cuesta $ 49,900 y el trimotor $ 69,900. La incorporación de la opción de conducción autónoma aumenta el precio en $ 7,000. Asegurar su Cybertruck requiere solo un depósito de $ 100 completamente reembolsable, pero tendrá que esperar un buen momento para recibir la entrega. La producción no debería comenzar hasta el final de 2021, cuando Tesla permitirá a los clientes "completar su configuración". Si desea el modelo trimotor, la producción comenzará a fines de 2022.
Además de presentar el Cybertruck, Elon Musk tuvo una sorpresa al final de su presentación en escena. Tesla también trabajó en silencio en un ATV eléctrico, que fue subido al escenario, cargado en la parte trasera del Cybertruck y luego enchufado para cargarlo. Además de intentar revolucionar el transporte, Elon Musk ciertamente sabe cómo captar nuestra atención.
Hemos visto los vehículos eléctricos de Tesla incendiarse, pero los cargadores también pueden incendiarse.
Tesla, naturalmente, está muy interesado en minimizar la cantidad de incidentes relacionados con sus autos eléctricos, pero se enfrenta a un nuevo desastre potencial esta semana. Uno de los sobrealimentadores de la compañía se incendió ayer por la tarde.
Según lo informado por CNBC, el Supercharger Tesla en cuestión se instaló en una tienda Wawa en Parsippany, Nueva Jersey. Según un portavoz de Wawa, "Tesla tuvo un problema con su oficina y se cortó el suministro eléctrico durante su investigación. Nuestra tienda no se vio afectada porque está en una línea eléctrica completamente separada".
Muy poco se sabe sobre el incendio hasta ahora. Un "vecino al otro lado de la calle" de la tienda de Wawa fue el primero en notar las llamas y llamar al departamento de bomberos. Un empleado de la tienda también los llamó para pedir ayuda. Esto sugiere que el cargador no se usó cuando comenzó el incendio, sino que también podría haberse disparado más lento que fuerte, ya que más personas habrían notado lo contrario. .
Como de costumbre, Tesla rápidamente comienza a investigar el incidente en sí, que corresponde exactamente a la reacción de la compañía al incendio del Modelo S ocurrido en un estacionamiento de Shanghai a principios de este año. Una vez que se complete la investigación, esperamos obtener una explicación oficial de la causa y los pasos que Tesla intenta tomar para evitar que se vuelva a producir un incendio en el Supercharger. Si el incendio se debe a una falla, Tesla corregirá la falla, pero si fue causada por vandalismo, Tesla tendrá que mejorar el diseño y hacer que los cargadores sean más seguros.
En marzo, Tesla comenzó a desplegar su Supercharger de tercera generación, permitiendo que sus vehículos eléctricos se recarguen a una velocidad de 250 kW, o 1,000 km / h. Mientras tanto, Wawa ha anunciado su intención de expandir los sitios con supercargadores instalados a 30 para fines de 2020. Parece poco probable que este incendio altere este objetivo.
